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海南自駕游
來源:海南旅游數字博物館 時間:2009年04月18日


    自駕游作為一種時尚的旅游方式,隨著私家車的普及,已成為現代人假期生活一個重要組成部分。
    自駕車的車主多為城市中高收入者,向往田野,向往自由,是一群有愛心和不畏艱苦的性情中人。    
    海南擁有全國獨一無二的海濱資源,高速公路連接周邊市縣,道路沿途一派熱帶風光,全程不收費的環島交通成為自駕游愛好者充分享受旅游樂趣的最好選擇。
    海南的路況較好,如果從海口出發,由西向東環島一圈回到海口,總行程900多公里,其中有600多公里是在環島高速公路上行駛,其他路也大多是水泥或柏油路。沿途景點眾多,風光美不勝收,極其適合輕松休閑式的自駕車旅游。
    海南自駕游,除了常規的一些景點如南山、天涯海角、博鰲水城等外,更可前往一些尚未完全開發的純自然景區,如五指山、尖峰嶺、霸王嶺等,充分享受自駕車帶來的個性自助式旅游愜意。
   近年來,自駕游已成為海南黃金周假日旅游的一大亮點。春節黃金周期間,從海口港進島的車輛近50%為小轎車。而來自離海南較遠地區的游客,上島后有許多人選擇了租車自駕游海南。近幾年的黃金周,海口各自駕車租賃公司的自駕車出租率一般都達100%。
    在許多內地車友眼中,海南是最具特色的自駕游目的地,許多人都親切地把海南稱作自駕車的“綠色通道”。
    一位車友說:“海南交通道路網絡健全,環島高速貫通全島,又是全國唯一不設收費站的省份。道路兩旁景色優美,自駕車時而在山中穿行,時而在海邊悠游,我們組織過的自駕團都說在海南開車真舒暢,感覺好!”
  景區分布的密度也讓車友稱贊不已:“海南的景區熱帶特色濃郁,景區之間的車程最多不超過一小時,這是內地其他區域無法比擬的,各景區之間可以串成多條原生態自駕線路,在島上開發自駕游市場非常有潛力。”
    目前海南的自駕車旅游主要有三種類型。
    一是自主組織的自駕車出游。
    目前,自駕車團體出游多是自發組織的,參加者大多以家庭或親朋為單位。怎樣使旅游過程盡量按照自己的主觀意愿達到完美是他們特別關注的問題。
    二是旅行社組織的自駕車出游。
    自駕車旅游的興起為海南的旅行社提供了新商機,旅游社組織的自駕車出游也成為自駕游的一種重要形式。旅行社為自駕車旅游者提供訂房、訂餐及汽車維修等基本服務,而不給游客提供車輛。
    三是汽車俱樂部組織的自駕車出游。
    一些汽車俱樂部也組織會員自駕游,并在自駕游過程中為會員提供拖車、救援及線路指引、食宿娛樂等有關服務。
     海南省各大旅行社、網絡紛紛推出了針對散客市場的旅游產品,如機票+酒店、機票+酒店+景區、機票+酒店+自駕車+景區等個性旅游產品。
    現在海南的自駕游分為“藍色”和“綠色”兩大市場。
    “藍色”即濱海觀光,潛水、水上娛樂等產品,現在發展已經較成熟,設施也較完善,大多數游客都選擇自行前往;
    “綠色”即熱帶雨林產品,以本省游客居多,近年來也開始吸引一些發達地區的游客。旅行社針對這些游客提供的吃、住、向導、線路設計等服務,正日漸受歡迎。  
  海口市旅游局在內地車輛進島的秀英港設立了“海口市自駕車旅游服務咨詢點”。咨詢點為上島的游客準備了《海南自駕車自助游手冊》、海口市自駕車春節旅游服務卡、海南地圖等豐富的資料。只要拿到這套資料,哪怕是第一次上島的自駕車游客,吃、住、玩也基本上能自己搞定。
     
  
重點提示
  1、自駕游最好事先搜集有關海南的詳細資料,包括交通、餐飲、住宿、景點等方面的最新信息,了解了這些信息,你就能夠作出一個比較準確的費用預算。并可避免挨宰。
  2、海南是一個不設路卡、不用繳養路費的省份,高速路上沒有一個收費站,所有費用被攤在燃油附加費中,故汽油價格比內地高。但是在高速公路上暢通無阻的感覺實在是不錯。
東線西線公路沿途加油站幾乎每隔幾十公里就有一個,不過西線高速路車輛比較稀少,加油站幾乎沒幾個,自駕車旅行的朋友必須事先把油箱加滿,否則路上沒有油的話就真是喊天天也不應了;
3、瓊海、萬寧等高速路邊的加油站附設大型修理站,一般高速路口下面沒多遠就會有修理場,以補胎為主。
  4、三亞至五指山、尖峰嶺道路為山路,道路條件較好,彎道較多,小心駕駛。

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